Wielrenner Jean Marie Corre richtte in 1901 een autofabriek op onder de naam "Société Française des Automobiles Corre" in Neuilly sur Seine, een wijk in Parijs. Corre die verwoed wielrenner was bouwde vanaf 1895 fietsen in de wijk Levallois-Perret. Hij introduceerde tijdens de tour de France van 1895 een fietsframe met een aluminium legering. In 1898 was Louis Renault bezig met het bouwen van een vierwielige auto met daarin een motor van Dion-Bouton, die niet achterin maar voorin geplaatst was. Tot ergernis van Renault werd zijn creatie al snel nagemaakt door Dion-Bouton. Corre verkocht deze auto's van Dion-Bouton in dat jaar. In 1899 begon hij met de fabricage van verschillende drie- en vierwielers met 1 cilinder motoren van Dion-Bouton. De Dion leverde in die tijd motoren aan en groot aantal fabricanten van driewielers. Ballot en Chapuis-Dornier verkochten ook motoren aan Corre. In 1900 kreeg Corre het idee zelf raceauto's te gaan maken en deze deel te laten nemen aan wedstrijden. Zijn huidig pand aan de 12 rue de Rouvray was daarvoor te klein en zo werd een nieuwe fabriek aan de 37 rue de Villiers gebouwd en in 1901 was de opening.
In de eerste Corre werd een 1 cilinder 3 PK Dion Bouton motor geplaatst. Corre behaalde de derde plaats in de race van Parijs naar Berlijn. In 1902 behaalde hij de vierde plaats in de race van Parijs naar Wenen en een zilveren medaille met een auto rijdend op alcohol in de race van "Circuit de Nord". In 1904 bood de firma een 8 PK 1 cilinder en een 10 PK 2 cilinder model aan, beiden met Dion Bouton motoren. Daarnaast was een 4 cilinder van 16 PK van Aster leverbaar.
Voornaam: Jean-Marie
Achternaam: Corre
Nationaliteit: Frankrijk
Geslacht: man
Geboortedatum: 21-05-1864
Geboorteplaats: Tremel
Bretagne, Frankrijk
Overleden: 18-09-1915
(zelfmoord ?) te Guingamp
begraven te Plestin Les Grèves
trouwde: 17-08-1892
Marie Augustine Kerharo
te Plestin les grèves
Beroep:
wielrenner: 1891-1895
fietsenmaker:
1895-1901 in Parijs
1908-1914 in Rueil
autobouwer:
1899-1907 in Parijs
1908-1914 in Rueil
Jean Marie Corre 1864 - 1915
GRAND PRIX DE L' A C F circuit de la seine inférieure 2 juillet 1907 d'HESPEL
reproductie en publicatie
verboden zonder toestemming
© webmaster
Automobiles Corre - La Licorne Courbevoie Paris 1901-1949
G.Fouillaron (directeur Corre) 1898-1901
Corre: 1901-1907
Corre & Cie: 1907-1915
In 1906 bouwde Corre samen met zijn stagiaire Waldemar Lestienne een 10,6 liter racewagen voor de Grand Prix, maar hij zag het niet zitten om zelf te rijden. Daarvoor had hij coureur Pierre d'Hespel en bijrijder Coulomb bereid gevonden.
Waldemar Lestienne had als heraldisch figuur een eenhoorn in zijn familiewapen. In het Frans "La Licorne"
Dit bracht hen op het idee dit krachtige mythische dier te verwerken in het embleem die op de radiateur zou komen van hun raceauto. In 1906 ontwierpen ze het model C1
4 cylinders, 3 versnellingen vooruit en 1 achteruit, elektrische koplampen, 80km/h
Corre & Cie 204-206 Avenue de Paris "Rueil" Paris
Folder uit 1912 van
Cycles "CORRE & C" te Rueil
Helaas heeft TNT post deze Historische folder zoek gemaakt !!
tussen 23 mei en 7 juni 2008
reproductie en publicatie
verboden zonder toestemming
© webmaster
systeem "Renault" op een de Dion-Bouton motor
geïntroduceerd in 1894/1895, De De-Dion driewieler was heel populair en verkocht rond 1899 wereldwijd over de 14,000 exemplaren.
