LE MARS, 12 juin.
- Une aftluence 8e -plusieurs milliers de personnes massées sur certains points du circuit, particulièrement aux virages et aux tribunes,
a assisté au départ du 4e - Grand Prix d'Endurance, donné par M. ; Coquille, directeur-administrateur dé - la Société des roues
détachables Rudge-Wbitworth, fondatrice de l'épreuve. Notons qu'au virage de Pontlieue, où se pressait la grande foule mancelle,
le poste dé hauts-parleurs de l'Ouest Eclair a clamé, sans interruptions, tous les détails du classement.
A:-H> heures précises, les concurrents ont commencé la pénible ronde de?24 heures, portières fermées et capote montée. On a beaucoup
remarqué la brillante envolée dn la Peugeot. 1, pilotée par Boillot, le virtuose du volant, qui, rapide comme l'éclair,' 'a"fait un démarrage
impressionnant parmi ses 41 concurrents. Le premier tour s'accomplit sans aucun : incident. Les voitures font preuve. de régularité.
Lorraine et Peugept, qui ont la faveur des compétences, font admirer leurs qualités de vitesse. C'est d'ailleurs la Lorraine III, inscrite
sous le n° 6. qu couvrira les 17 k. 262 dans le meilleur temps, soit 102 k. 214 à l'heure. A.-1'issue du 3e tour, la 0. M- II oblique-vers le
ravitaillement et ralentit; on croit a un accident mécanique, n'en est rien. Sans qu'on puisse savoir quel mobile avait guidé le r.nj ducteur.
il reprend immédiatement de la vitesse, et se. retrouve dans la ronde. Une heure après le départ, les 'équipés françaises Lorraine-Diétrich
et Peugeot (3 litres 112): Georges Trat (2 litres); la O. M. italienne (2 litres), et les trois vôituresrAnglaises Bentlev (3 litres), ont effeèiué
5 tours. On annonce mie "PnilMt. sur Peugeot, a couvert 104 k. 700 dans l'heure. Un peu plus tard, on apprend que la Ariès I a couvert
le 6e tour à une moyenne horaire dépassant m kilo- LE MANS, 12 juin. - Au 10 " tour, c'est encore la Ariès l qui accomplit une performance
remarquable, en couvrant 17 kil. 262 en 9' 07. soit à 113 kil. 607 de moyenne. Mais cette même voiture devra s'arTèter quelques minutes au
ravitaillement, pendant le 20*"tour. L'abandon du n" 1 AViliys Knlcht, voiture américaine), du n-° 32 (Corre-la-Licorne II) et du n" 23
(Georges Irat), qui. dit-on, a culbuté dans un fossé, est confirmé. La position des voitures à la 3' heur Voici la position des voitures à
3 " heure :
i eugebt I et II (3 litres et demi 18 tours sur 123
; Lorràine-Dletnch II et III (3 litre et demi), 18 tours sur 122 ;
Bentley II (Angleterre) (3 litres 18 tours sur 120 ;
Lorraine-Diétrich I (3 litres et dem 17" tours sur 122 ;
Bentley 1 et II (Angleterre) (3 litres), 17 tours sur 120 ;
Bignan I (2 litres), 17 tours sur 113 *
Ariès I et II (3 litres), 16 tours sur 120 ;
0,M. I (Italie), (2 litres), 16 tour sur 115 :
O.M TI (Italie) (2 litres), 15 tour sur 113.
Corre-là-Licorne I (1 litre et demi 15 tours sur 107 ; etc. .
Rappelons, en donnant ce classement, que la cylindrée est fonctio de J a distance, ainsi que nous l'a vons expliqué dans l'Ouest-Kclair,
A 8 heures, ce soir, c'est-à-dir après quatre heures de course, la voiture qui a couvert la plus longeu distance est la Peugeot, de Botllot
Pigal, avec W kilomètres, soi 104 km 025 à l'heure. La soirée II.n'y a pas que le buffet qui ai t une clientèle nombreuse et d'ailleurs
fort-élégante. Sur tout Je circuit le moindre cabaret sert, sinon des repas complets, à tout le moins des vivres. froids. Et Von-aie compte pas
les familles qui, sur le parcours, ont dé ployé.une nappe sous les sapins pour un piquô-niqué qui met tout le monde.en gaieté.
-Dans l'enceinte réservée on se res- aure un peu' partout : sur l'herbe même, dans les stands de ravitaillement, voire à la tribune de la presse
où le jambon est le " plat du jour >. Lès voitures concurrentes . elles-mêmes paraissent obéir aux appels de 'heure du diner. Elles sont, plus
nombreuses, qui, entourées de mécanlcien,' réclament surtout de l'essence ou de l'huile: La foule est toujours acssï déhse et va grossir pour voir
es superbes effets de l'éclairage du circuit, où la lumière électrique ruiselante donne aux stands de ravitailement une physionomie de petites
maisons japonaises. Aries " fait 16 meilleur tour. Le 26 tour est couvert par Ariès I n 0 minutes A secondes, soit a la moyenne horaire de 114 kilom.
232 Le classement au 28* tour Il est 20 h. 50 lorsqu'on annonce
le classement a la fin du'28* tour. Lé voici.
1. Peugeot I (n. 2).
2. lorraine III (n° 6).
3. Peugeot II (n. 3).
4. Bentley II (Angleterre, n. 8).
5. Bentley I (Angleterre, n. 7).
6. Lorraine II (n. 5), etc., etc.
Après 5 heures de course, le Lorraine III. pilotée par Rossignol, a "au la plus grande distance avec &"> K. 200. eoit 10 4 k. 084 à l'heure.
un ne badin* pas avec le régiement : les pilotes de < 1" Lorraine et de la Bently III qurbm enlevé leur. Casque, sont génalisés de 200 francs d'amende. ....
Une Ariès en flammes
Il est 21 h. 60, lorsqu'une commu jnlcation téléphonique des llunaudières fait connaître due la /ries II (N° 11), incendiée par un retour de carburateur,
brûle au bas de la côte du Tertre Rouge.
La sixième heure
Voici le classement dés voitures, à la fin de la sixième heure :
Lorraine-Diétrich III, 36 tours sur 122;
Peugeot I et II (35 tours sur 123;
Bentley I et III (Angleter"e), 35 tours sur 120;
Ariès I, 35 tours sur 120;
Bentley II (Angleterre), 34 tours sur 120
Lorraine-Diétrich, 33 tours sur 122 ;
Bignan I, 33 tours sur 113; O- 14. I et II (Italie), 32 tours sur 133;
Overland I (Amérique, 30 tours sur 119;
Corre-la-Licorne I. 30 tours pur .'07.
Une prime de 1.000 irancs sera remise à la voiture en tête où classement de minuit.
Le banquet du Grand Prix d'endurance En l'honneur du 4* Grand Prix d'Endurance automobile de 24 heures l'Automobile Club de l'Ouest
a offer hier soir, à -20 h.'30,-au buffet des tribunes des Raineries, un grand dîner officiel présidé par M. Joseph Cail'laux; sénateur,
président du Conseil général de la Safthe, et qui comprenait environ 200 convives. Nous en donnerons demain le compte rendu détaillé. *
Un excellent orchestre 5-ymphonique joua la Marseillaise à l'arrivée de M Caiilaux et se fit entendre à plusieurs reprises au cours du repas
pour le plus grand plaisir de tous. Au désert, des discours, sur. lesquels nous reviendrons, furent, prononcés par M. Singher, président de
l'A. C. O.; M. Durand, secrétaire général; M. Le Feuvre, maire du Mans; M. le sénateur Caiilaux et M. de Rolian, représentant de l'Automobile Club
de France.
