J'ai assisté, l'hiver dernier,à l'arrivée des concurrents du rallye de Monte Carlo. Ils étaient quarante qui se disputaient le trophée envié, quarante de toutes nationalités et de toutes puissances, dont certain recélaient sous leurs capots d'imposants escadrons de 80CV et même plus. Et voici, ô miracle, que lors de la proclamation du vainqueur il fallut hisser sur le pavois le plus modeste d'entre eux, le conducteur de la 5CV La Licorne qui parti de Jassy, au fond de la Roumanie, avait fait le meilleur temps en dépit du froid, de la neige, des inondations et des innommables fondrières traversées. Est~il preuve plus éclatante de la supériorité de cette petite merveille qu'est la 5Cv Licorne?
Ce triomphe, -c'en est un véritable - est la juste récompense d'une conscience de fabrication hors de pair, et d'une spécialisation, conduite par des techniciens de haute valeur, qui se poursuit minutieusement depuis trois ans. Voici trois années que la première 5CV Licorne a été mise sur la route. Depuis lors, elle a , entre les mains de la clientèle, poursuivi sa brillante carrière. Depuis lors, jour après jour, elle subissait les perfectionnements successifs que permettait l'amélioration de la technique automobile, elle était dotée de tous les plus récents progrès qu'enseignait l'expérience; et tout en représentant la réalisation de tous les perfectionnements connus, la 5CV Licorne demeure identique, dans son ensemble, au prototype lancé en 1928. Quelle sécurité pour l'usager!
Représentant 5CV pour la dépense, cette voiture - car c'est une vraie voiture - représente une 7CV pour le confort. En effet, elle peut aisément, sans porte à faux, abriter quatre personnes adultes; elle se prête à la réalisation de la gamme la plus complète de carrosseries, et une visite aux usines La licorne montre combien élégantes peuvent être celles~ci. Confortables et durables, traitées par les meilleurs spécialistes sur un cahier des charges sévère imposé par les usines La Licorne, elles ne présentent aucun des inconvénients de la grande série et chaque automobile constitue pour son propriétaire une voiture véritablement personnelle, qui, au confort le plus raffiné, joint une élégance qu'il n'est pas possible de surpasser.
Voyez par exemple le nouveau cabriolet à deux places prévoyant un spider avec deux malles. est~il une automobile, quelle que soit sa puissance, qui permette de faire du grand tourisme dans des conditions plus confortables?
D'ailleurs, dans tous les concours d'élégance où elle se présente, la 5CV Licorne est primée. Rappelons pour mémoire son grand prix d'honneur au Concours d'élégance de la Cascade du bois de Boulogne, ses deux prix du Concours d'élégance de l'Auto, son premier prix du Concours d'élégance de Toulon, son premier prix du Concours d'élégance de Bordeaux, etc.
La Licorne ne se borne pas à la construction de ce ravisant véhicule qui suffirait cependant à absorber l'activité d'une vaste usine. Elle continue à établir ses modèles de 9 et 10CV qui depuis longtemps ont fait leurs preuves. Et encore, et surtout, elle s'est consacrée, dans un département absolument séparé de ses ateliers, à la fabrication des véhicules industriels de toute puissance dont la qualité lui a attiré comme cliente, l'élite du haut commerce et de la grande industrie.
S'il nous fallait citer des noms, plusieurs pages
n'y suffiraient pas. Disons simplement que
La Licorne a fourni 52 véhicules à la Société
des Huiles de Pétrole, 40 véhicules aux
Transports Clément Frères à Paris, 30 véhicules
aux Autobus Vendéens, 20 véhicules aux
Fromageries Pommel, etc. Que ce soit en
véhicules industriels, que ce soit en 5CV,
La Licorne s'est acquis une place enviable dans
la construction automobile française. A une
époque où le monde entier subit une lourde crise,
elle réalise, pour l'année, un chiffre d'affaires
supérieur de 30% à celui de l'an qui précède,
sa situation financière est plus brillante que jamais.
C'est la juste récompense d'un effort qui ne s'est
jamais démenti et auquel tous rendent hommage.
